競艇のボートを徹底解説！仕組み・構造・抽選方法と予想への活かし方

競艇について

2025.09.25

競艇（ボートレース）では、選手が乗る船体を 「ボート」 と呼びます。

競走用のボートは、一般的なモーターボートとは違い、スピードと旋回性能に特化した特殊な構造を持っています。

実はボートは 全国24か所のボートレース場で同じ規格 が採用されており、選手が持ち込むことはできません。

つまり「どのボートを引き当てるか」がレース結果に大きく影響するのです。

競艇のボートは「ヤマト製作所」が製造する統一規格のものを使用します。

そのため、基本的な性能は全選手・全会場で同じ条件となっています。

ボートの主要な構成要素は以下の通りです。

特に競艇のボートは 軽量・小型・旋回性能重視 で作られており、最大80km/hのスピードでターンマークを旋回できるよう設計されています。

競艇ボートはすべて統一規格で、以下のサイズに決められています。

モーターやプロペラを含めると、総重量は約150kgほどになります。

これを60kg前後の選手が操縦するため、細かな体重差や重心のかけ方が走りに影響します。

競艇では、モーターだけでなく ボートも抽選で割り当てられます。

抽選は開催初日に行われ、選手は「モーター番号」と「ボート番号」が決まった状態でレースに臨みます。

ファンが出走表で確認できる「ボート番号」も予想材料の一つとなります。

同じ規格で作られていても、ボートには微妙な個体差があります。

これは使用頻度や修理履歴、メンテナンス状況によって変わるものです。

例えば…

こうした特徴は過去のレース結果を見ればある程度わかります。

そのため「ボート勝率」や「ボート連対率」も、舟券予想で注目されるデータです。

ボート性能を左右するのは、モーターだけでなく プロペラとの相性 です。

つまり、同じボートでも プロペラセッティング次第で全く違う走りになる のです。

選手の整備力やプロペラ調整の巧拙も、ボートの性能を引き出す上で欠かせません。

ボートはレースごとに酷使されるため、定期的な整備が必要です。

整備内容の例：

特に「船底調整」はレース結果に直結する整備で、僅かな摩耗や傷でもスピードや旋回性能に影響を与えます。

各ボートレース場では、一定の周期で 新ボートの入れ替え を行います。

導入直後は「新ボートシリーズ」と呼ばれることもあり、まだ使用データが少ないため予想が難しくなります。

一方で、使用期間が長くなると「当たり艇」「外れ艇」がはっきりしてきます。

予想においては「そのボートがどの程度走っているか」という蓄積データが非常に重要です。

舟券を買う際には、選手の実力だけでなく「ボート評価」を確認することが欠かせません。

予想ポイントの例：

このように、ボート情報を取り入れることで 展開予想の精度が格段に上がります。

競艇のボートは、統一規格で作られているとはいえ「個体差」「整備」「選手の技術」によって大きな違いが生まれます。

つまり、舟券予想では「選手 × モーター × ボート」の三要素を総合的に判断することが求められます。

競艇をより深く楽しむためにも、ぜひボートの特徴に注目してみてください。きっと今まで以上にレース観戦が面白くなるはずです。